以前單向的霍爾電流傳感器我們是一定不會生產(chǎn)的，因為很多場合都是雙向采集，或者交流測量是需要完整波形的，但是智能儀表，PLC，數(shù)據(jù)采集卡等可編程控制器的快速成長改變了這個局面。
首先，原來測量電流的方案是，互感器，互感器只能測量交流，二次輸出**或者1A的電流信號，然后二次再用交流變送器，轉(zhuǎn)成標(biāo)準(zhǔn)的儀表或PLC采集信號，4-20MA，0霍爾電流傳感器-5V，0-10V等等，這樣的方案是很麻煩的，而且對空間要求很高，成本也很高。
而選用開環(huán)霍爾的原理的電流變送器自然是非常方便的，直接采集電流，二次輸出直流標(biāo)準(zhǔn)信號（電流傳感器內(nèi)部已經(jīng)加了整流濾波電路），大大節(jié)省了空間，也降低了成本。
更為重要的是，霍爾的電流變送器輸出和電源是回路，而客戶端電源一般都是和智能儀表，PLC，霍爾電流傳感器數(shù)據(jù)采集卡等采集單元是共享的，也就是說傳感器和接入儀表以后，是和儀表融為一體的，和智能儀表端電源共享，這樣在實際應(yīng)用中完全可以忽略掉過載對MCU的沖擊，反而增加了后端智能儀表的安全性，一取兩得。
霍爾電流傳感器應(yīng)用場合。
1，霍爾傳感器技術(shù)在汽車工業(yè)中有著廣泛的應(yīng)用，包括動力，車身控制，牽引力控制以及防抱死制動系統(tǒng)，為了滿足不同系統(tǒng)的需要，霍爾霍爾電流傳感器傳感器有開關(guān)式，模擬式和數(shù)字式傳感器三種形式。
2，在有電流流過的導(dǎo)線周圍會感生出磁場，再用霍爾器件檢測由電流感生的磁場，即可測出產(chǎn)生這個磁場的電流的量值，由此就可以構(gòu)成霍爾電流，電壓傳感器。
3，爾傳感器在出租車計價器上的應(yīng)用：通過安裝在車輪上的霍爾傳感器A44E檢測到的信號，送到單片機(jī)，經(jīng)處理計算，送給顯示單元，這樣便完成了里程計算。
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