在任何過程中，電量的測(cè)量對(duì)于監(jiān)控，分析和控制系統(tǒng)都是必不可少的，要執(zhí)行這些類型的測(cè)量，必須使用電流傳感器，除非可以測(cè)量，否則無法管理物理量，讓我們深入了解電流傳感器的行為。
電流傳感器是將電流信號(hào)轉(zhuǎn)換為另一個(gè)可分析信號(hào)的設(shè)備，要測(cè)量的信號(hào)稱為“初級(jí)電流”，而輸出信號(hào)稱為“次級(jí)電流或電壓”，較后一個(gè)信號(hào)是用于電子板，ADC和其他模擬儀表的信號(hào)，由于存在不同的測(cè)量技術(shù)，并且初級(jí)電流可能因波形，脈沖類型，隔離和電流強(qiáng)度而異，因此霍爾電流傳感器市場(chǎng)提供了多種電流傳感器。
歐姆定律適用于分流測(cè)量，公式為V=R×I，在實(shí)踐中，分流器是具有已知?dú)W姆值的穩(wěn)健電阻器，當(dāng)電流通過分流器時(shí)，產(chǎn)生的電壓與該電流成正比，利用這個(gè)原理，對(duì)于不太高的電流，我們可以準(zhǔn)確地獲得交流和直流電流，另一方面，當(dāng)電流上升并超過100A時(shí)，會(huì)產(chǎn)生過多的熱量，測(cè)量系統(tǒng)可能會(huì)變得無效和關(guān)鍵。
霍爾效應(yīng)電流傳感器可用于克服這些限制，為霍爾探頭供電會(huì)施加垂直于表面的磁場(chǎng)并產(chǎn)生與磁場(chǎng)強(qiáng)度成比例的電壓，然后霍爾電流傳感器可以使用安培定律計(jì)算流過導(dǎo)體的電流量，霍爾電流傳感器使用磁芯將磁場(chǎng)集中在探頭所在的氣隙中，輸出電壓與磁場(chǎng)成正比，而磁場(chǎng)又與初級(jí)電流成正比，電流傳感器的性能取決于開環(huán)霍爾探頭的性能。
中國(guó)已連續(xù)三年成為世界機(jī)動(dòng)車產(chǎn)銷大國(guó)，可是，近期多地深受霧霾氣候影響，機(jī)動(dòng)車尾氣正是構(gòu)成污染的重要原因，下大力氣防治機(jī)動(dòng)車尾氣污染，推動(dòng)電動(dòng)環(huán)保轎車工業(yè)展開，勢(shì)在必行。
加快電動(dòng)轎車推廣運(yùn)用，其相應(yīng)的配套根底設(shè)備，如充換電站，充電樁等有必要及時(shí)到位，對(duì)國(guó)家電網(wǎng)公司來說，履行國(guó)家動(dòng)力戰(zhàn)略和節(jié)能減排政策，做好智能充換電效力網(wǎng)絡(luò)締造和運(yùn)營(yíng)，非常好地效力電動(dòng)轎車推廣廣泛，是真實(shí)履責(zé)，效力民生和悉數(shù)建成小康社會(huì)的重要舉動(dòng)。
公司已方案在“十二五”時(shí)刻締造充換電站2351座，充電樁22萬個(gè)，下一步還將緊密盤繞中國(guó)電動(dòng)轎車推廣使用需求，優(yōu)化充換電效力運(yùn)營(yíng)方式，加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)體系締造和要害技術(shù)研究，推動(dòng)智能充換電效力網(wǎng)絡(luò)締造與運(yùn)營(yíng)，活潑推動(dòng)與上下游公司的項(xiàng)目協(xié)作，推動(dòng)電動(dòng)轎車展開，霍爾電流傳感器。 |
