隨著經(jīng)濟(jì)改革的不斷深入，節(jié)能降耗已經(jīng)成為降低生產(chǎn)成本，提高產(chǎn)品質(zhì)量的重要手段之一，而變頻調(diào)速技術(shù)正是順應(yīng)了工業(yè)生產(chǎn)自動(dòng)化發(fā)展的要求，開創(chuàng)了一個(gè)全新的智能電機(jī)時(shí)代，目前，該技術(shù)在電力，冶金，化工，造紙，食品，紡織等多種行業(yè)的電機(jī)傳動(dòng)設(shè)備中得到實(shí)際應(yīng)用，已經(jīng)成為現(xiàn)代電力傳動(dòng)技術(shù)的一個(gè)主要發(fā)展方向，用變頻器控制電機(jī)實(shí)現(xiàn)調(diào)速，可節(jié)省10%以上的電能。
霍爾電流傳感器由于其優(yōu)異的特性，越來越多的變頻器制造商選擇它作為電量監(jiān)控的元器件。
霍爾電流傳感器是根據(jù)霍爾效霍爾電流傳感器應(yīng)制作的一種磁場(chǎng)傳感器，它有兩種工作方式，即開環(huán)（直放式）和閉環(huán)（磁平衡式），直放式霍爾傳感器的優(yōu)點(diǎn)是電路形式簡(jiǎn)單，成本相對(duì)較低，其缺點(diǎn)是精度，線性度較差，響應(yīng)時(shí)間較慢，溫度漂移較大，為了克服它的不足，出現(xiàn)了閉環(huán)（磁平衡式）霍爾電流傳感器。
閉環(huán)式霍爾電流傳感器又稱零磁通式霍爾電流傳感器，它是由原邊電路，聚磁環(huán)，霍爾元件次級(jí)線圈，放大器等組成，當(dāng)原邊電流IP產(chǎn)生的磁通通過高品質(zhì)磁芯集中在磁路中，霍爾元件固定在氣隙中檢測(cè)磁通，通過繞在磁芯上的多匝線圈輸出反霍爾電流傳感器向的補(bǔ)償電流，用于抵消原邊IP產(chǎn)生的磁通，使得磁路中磁通始終保持為零，經(jīng)過特殊電路的處理，傳感器的輸出端能夠輸出精確反映原邊電流的電流變化。
在現(xiàn)代傳統(tǒng)汽車工業(yè)高速發(fā)展的同時(shí)，環(huán)境和能源問題也日益突出，為此，人們開始不斷探索和開發(fā)新能源動(dòng)力的汽車，以解決當(dāng)前所面臨的危機(jī)，其中，具有零排放特性的電動(dòng)汽車成為了各國(guó)關(guān)注的焦點(diǎn)和爭(zhēng)相發(fā)展的對(duì)象，但若進(jìn)行實(shí)際使用，首先需要解決的便是的充電續(xù)航問題，由此電動(dòng)汽車的充電樁就應(yīng)運(yùn)而生了，充電樁多設(shè)于固定地點(diǎn)，功能類似于傳統(tǒng)的加油站，在這些電樁中電流傳感器作為一種電量測(cè)量元件，在充電過程監(jiān)測(cè)和確保充電安全方面起到了重要的作用。
在充電樁將交流電轉(zhuǎn)換為標(biāo)準(zhǔn)形式的直流或交流電流并輸送到汽車電池的過程中，各級(jí)轉(zhuǎn)換系統(tǒng)中電流大小的正常是保證充電過程安全順利進(jìn)行的必要條件，充電樁中的電流傳感器能夠準(zhǔn)確對(duì)關(guān)鍵系統(tǒng)環(huán)節(jié)上的電流進(jìn)行測(cè)量，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和報(bào)告內(nèi)部異常情況，如漏電，從而避免安全事故的發(fā)生，此外，電流傳感器的另一個(gè)作用便是用于精確測(cè)量汽車的充電量，以顯示供用戶參考和進(jìn)行充電收費(fèi)計(jì)算，霍爾電流傳感器。 |
