使用高精度電流傳感器時(shí)需要注意的事項(xiàng)有哪些。
1，傳感器的測(cè)量方式：被測(cè)電流波形不論是直流，交流，交直流混合或脈沖電流等，傳感器的輸出電流與被測(cè)電流成等比例變換關(guān)系。
2，被測(cè)電流要在所選用的傳感器規(guī)定量程以下，較大不超過額定量程的120%。
3，被測(cè)電流超過傳感器額定電流量程的120%時(shí)，傳感器輸出會(huì)自動(dòng)保護(hù)，此時(shí)輸出電流與被測(cè)電流不再成等比例變換關(guān)系，當(dāng)被測(cè)電流降到額定電流以下時(shí)，傳感霍爾電流傳感器器輸出恢復(fù)正常。
4，當(dāng)被測(cè)電流線在傳感器上繞多匝時(shí)，傳感器的被測(cè)電流為每匝電流數(shù)值乘以匝數(shù)。
5，被測(cè)電流線盡量從傳感器圓孔中心穿過。
6，被測(cè)電流為10KV以上的高壓線時(shí)，要注意電流線與孔徑之間的絕緣。
7，測(cè)量超高壓傳輸線的電流時(shí)，可使用隔離變壓器進(jìn)行隔離，將傳感器和供電源電源形成等勢(shì)體，傳感器輸出轉(zhuǎn)換為光信號(hào)進(jìn)行傳輸。
是一種檢測(cè)裝置，能感受到被測(cè)量的信息，并能將感受到的信息，按霍爾電流傳感器一定規(guī)律變換成為電信號(hào)或其他所需形式的信息輸出，以滿足信息的傳輸，處理，存儲(chǔ)，顯示，記錄和控制等要求。
傳感器作為新能源電動(dòng)汽車電子控制系統(tǒng)的信息源，是新能源電動(dòng)汽車電子控制系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，也是新能源電動(dòng)汽車電子技術(shù)領(lǐng)域研究的核心內(nèi)容之一，而霍爾電流傳感器是新能源電動(dòng)汽車用來監(jiān)測(cè)電池電量的器件。
一臺(tái)新能源電動(dòng)汽車一般包含較少3-4個(gè)霍爾電流傳感器，隨著新能源電動(dòng)汽車的需求日益增長(zhǎng)，車規(guī)級(jí)電量傳感器的需求量也會(huì)飛速增加。
霍爾電流傳感器是根據(jù)霍爾效應(yīng)制作的一種磁場(chǎng)傳感器，屬于間接測(cè)量，可以測(cè)量各種類型的電流，從直流東幾十千赫茲的交流，霍爾電流傳感器包括開環(huán)式和閉環(huán)式兩種，霍爾電流傳感器大多屬于閉環(huán)式，閉環(huán)式霍爾電流傳感器基于磁平衡式霍爾原理，即閉環(huán)原理，當(dāng)原邊電流IP產(chǎn)生的磁通通過品質(zhì)良好的磁芯集中在磁路中，霍爾元件固定在氣隙中檢測(cè)磁通，通過繞在磁芯上的多匝線圈輸出反向的補(bǔ)償電流，霍爾電流傳感器。 |
