電流傳感器，也稱磁傳感器，是一種檢測(cè)裝置，能感受到被測(cè)電流的信息，并能將檢測(cè)感受到的信息，按一定規(guī)律變換成為符合一定標(biāo)準(zhǔn)需要的電信號(hào)或其他所需形式的信息輸出，以滿足信息的傳輸，處理，存儲(chǔ)，顯示，記錄和控制等要求。
影響電流傳感器精度的因素：。
1，穿心導(dǎo)體問題，穿心導(dǎo)體應(yīng)充滿孔徑，根據(jù)電流傳感器的孔徑，可選擇銅排，銅棒等。
2，傳感器附近，不宜有強(qiáng)磁場(chǎng)，包括變壓器及流過大電流導(dǎo)體等，因此，在三相測(cè)試中，相間傳感器不宜安裝太近。
3，變頻測(cè)試環(huán)境下，電磁干擾較大，電流傳感器盡量選擇二次輸出為電流信號(hào)的傳感器，且電流信號(hào)近可能大，如200mA，500mA等。
汽車電流傳感器的作用：。
多功能化是汽車電流傳感器的主要作用之一，多功能化指一個(gè)傳感器能檢測(cè)兩個(gè)或兩個(gè)以上的特征參數(shù)或者化學(xué)參數(shù)，從而減少汽車傳感器的數(shù)量，提高系統(tǒng)的可靠性。
現(xiàn)在汽車電流傳感器的應(yīng)用已經(jīng)越來越廣泛，世界各國(guó)都在車用傳感器硬件的基礎(chǔ)上，努力用軟件來解決汽車電氣干擾大，環(huán)境差等問題造成的對(duì)汽車參數(shù)測(cè)量的影響。
霍爾電流傳感器尤其是閉環(huán)式霍爾電流傳感器因其寬頻帶，交直流兩用，不易磁飽和等特點(diǎn)，在工霍爾電流傳感器業(yè)測(cè)控領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用，然而，霍爾電流傳感器也存在一些不足：。
1，相比電磁式電流互感器，其二次電流較小，抗干擾能力相對(duì)較弱。
2，易受環(huán)境磁場(chǎng)的影響，降低測(cè)量精度。
3，一般不提供角差指標(biāo)，用于功率測(cè)量時(shí)，系統(tǒng)誤差無法溯源。
一般建議，霍爾電流傳感器用于不涉及功率測(cè)量的或?qū)纫蟛桓叩囊钥刂茷槟康牡臏y(cè)量，對(duì)于工頻正弦電路的功率測(cè)量或電能計(jì)量，推薦采用電磁式電流互感器，對(duì)于變頻電量的高精度測(cè)量，尤其是相位相關(guān)的功率測(cè)量，推薦采用專用于變頻電量測(cè)量的SP系列變頻功率傳感器。
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